Après les transmissions électriques Shimano Di2 qui ont « lancé un pavé dans la marre« , voilà qu’on voit apparaitre une nouvelle génération de transmission encore plus innovante : un groupe qui fonctionnerait entièrement sans fil. Et c’est son concurrent directe, SRAM qui vient de dégainer ce nouveau joujou de technologie. En effet, selon nos confrères Bdc-mag qui ont pu dégoter l’information chez l’équipe professionnelle AG2R La Mondiale, cette dernière l’utilise et le teste actuellement sur le tour de France 2015, au guidon de leur vélo de route FOCUS..
On ne connait pas encore toutes les caractéristiques exactes de ce nouveau groupe mais celui-ci fonctionnerait apparemment via les signaux bluetooth avec des capteurs et batteries situés directement au niveau des manettes de frein et du dérailleur arrière. Les batteries auront une autonomie de plusieurs jours, largement suffisant pour une sortie dans la journée par exemple. Cette transmission est actuellement utilisée sur un vélo de route mais on peut s’attendre à un transfert de technologie sur nos VTT de demain comme ce fut le cas avec la transmission électrique Shimano Di2 .
On voit déjà que des avantages : plus de fil, un réglage plus précis et plus simple via le soft intégré (l’étalonnage se fera de manière automatique étant donné qu’il n’y a pas de câbles sous tension…), moins de soucis mécaniques (câbles qui se coupent..). Bien sur comme tout produit électronique, tout risque de « bug » peut apparaitre. Mais si cela se démocratise sur l’ensemble des autres disciplines (XC, Trail, Enduro..), et vu les retours très positifs de la transmission électrique Shimano Di2, ça ne peut être que bénéfique pour l’utilisateur in fine, tant que ça ne soit pas au détriment de la qualité/fiabilité et du prix (quand les coûts de recherche et de développement seront amortis, on pourrait s’attendre à des tarifs plus « abordables »). A suivre donc !
Photos : Bdc-mag
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